周易神算研究网传统木帆船浪荡子·马可波罗下水

发布时间 2019-10-08

  周易神算研究网。厦门网讯(海西晨报记者陈翠仙)“盖崁巾———”“立斧头———”“安牛担———”“钉龙目———”……昨天11时,在漳州龙海普贤码头回荡着一句句高亢的闽南话和声,一场传统三桅木制帆船的下水仪式在此举行。下水仪式的主角是一艘名叫“浪荡子·马可波罗”的福船(福建船),它将在今年9月,带着中国特产,重走海上丝绸之路。

  据悉,该福船重23吨,长17.6米、宽4.8米。其按照传统制造工艺制作,采用“水密隔舱福船制造技艺”,由漳州月港郑氏造船家族的第六代传人郑水土大师亲自打造,耗时近一年。

  记者在现场看到,福船船身画着闽南传统的纹饰,船头栩栩如生的龙头让船只犹如蛟龙出水,寓意着乘风破浪、一帆风顺。走进船舱别有一番天地,船舱内可容纳14人生活,还装有空调,引不少嘉宾赞叹。

  福船的船主是来自台湾花莲的古稀老人黄凌霄。他告诉记者,定制这艘福船是为了让更多人了解中式帆船。他计划今年9月驾驶这艘福船,带着陶瓷、茶叶、丝绸等具有中国特色的产品重走海上丝绸之路。黄凌霄介绍,2012年,漳州被列入《中国世界文化遗产预备名单》丝绸之路项目的海上丝绸之路(中国段)之一,而且月港也是早期两岸居民往来的重要口岸,此次重走丝绸之路计划,对于弘扬中华文化,促进两岸交流有着重要的意义。黄凌霄告诉记者,重走海上丝绸之路的航程大约有2万海里,需要花费一年多的时间。目前,他正在寻找共同远航的同伴。

  一艘福船能够远航丝绸之路吗?福船的舾装总设计师留典芳告诉记者,这艘福船“内有乾坤”,为了保证航程安全,船内加载了许多现代化设备,其中包括通导系统、动力系统、液压舵系统、淡水系统、消防系统、太阳能电力系统、救生系统等。留典芳还对船员的生活环境、生活配套设施进行了人性化改造和升级。如加装空调,安装生活污水装置等,为船员提供了相对舒适的环境。

  记者了解到,在下水仪式之后,福船将前往厦门、泉州等地的港口试航,进行风浪测试、抗压测试等,将会根据测试结果对福船进行优化调整。

  福船又称福建船,尖底、小方头、阔尾,多使用水密隔舱设计,兴于唐宋,荣于元明,是中国古代最著名船型之一。我国的水密隔舱造船技艺早在13世纪末就由马可·波罗介绍到西方。此后,这一技术逐渐为世界各国造船业普遍采用,对人类航海事业发展产生了重要影响。福船在中外经济文化交流、海上丝路贸易拓展中扮演了重要角色,在中国历史乃至世界海洋文明史中都占有重要地位。2008年,福船的“水密隔舱福船制造技艺”入选我国非物质文化遗产目录;2010年11月,“中国水密隔舱福船制造技艺”被列入联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”。

  舾装泛指在各个生产阶段的安装工程,涵盖设备、管系、通风、电气、铁舾等各个方面,包括舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、关闭设备、拖带和顶推设备,还有梯子、栏杆等。

  内舾装又称居装,包括舱室的分隔与绝缘材料的安装、船用家具与卫生设施的制造安装、厨房冷库和空调系统的组成与安装、船用门窗的安装。

  船主黄凌霄今年已经76岁了,这艘福船的诞生源于他对中式帆船的痴迷。黄凌霄曾先后赴澳洲、英格兰以及加州学习帆船技艺,在对西式帆船与中式帆船的构造、原理与操作技巧进行对比后,他感受到了中式帆船的独特,对其更加热爱,并开始深入研究。他发现,无论是大陆还是台湾,对中式帆船的关注都越来越少,于是决定出资,打造一艘中式帆船,并开始寻找造船师傅。

  在朋友的介绍下,黄凌霄结识了漳州崇兴船厂的郑水土师傅,两人一拍即合,造船计划便正式提上日程。2018年6月8日,造船的第一道工序———中正龙骨就位,标志着福船正式开工。

  从那天起,黄凌霄便在郑水土的家中住了下来,从上山选木材到船身纹饰绘制,他都全程参与,并用相机和笔记录下了每一块木板、每一条捻缝、每一道工序。他希望将这些珍贵资料整理成册,适时出版,以留后人。

  黄凌霄介绍,很多长辈都搭乘福船等中式帆船漂洋过海到台湾发展,看到福船自然会回想起那段历史,希望通过这艘福船,唤起两岸民众对传统造船技艺的关注,共同传承这一珍贵文化。

  负责打造“浪荡子·马可波罗”的郑水土,出身造船世家,现为百年崇兴船厂的“当家人”。12岁就开始学习造船技艺的他,从事木船建造已经有50年,练就了一身造船绝活,他既是漳州文化产业发展促进会工匠大师,也是三桅木制运输船闽南传统工匠师。

  郑水土告诉记者,距离他上次打造福船已经40多年了。“我在青年时期曾经跟随父亲一起打造福船,但人们对福船的关注越来越少,后来就没有这样的机会了。”郑水土告诉记者,黄凌霄前来定制福船,让他有机会展现父亲传授的手艺,他觉得十分开心。

  40多年后再次打造福船,郑水土是如何还原制作工艺的呢?他告诉记者,他的家中珍藏着一本《海澄郑氏造船图谱》,这是父辈留给他的宝贵财产,图谱中清晰地记载着16种木制船只的船主、尺寸、结构和用料。依靠着家传的图谱以及长辈的传授,郑水土精准打造出了传统福船。

  “浪荡子·马可波罗”的帆十分特别,其采用独特的染帆技艺绝活———“薯莨染帆”制作而成。郑水土介绍,薯莨的块茎富含丰富的单宁,能在棉麻的布料上形成被覆,明代在闽粤地区被用于染制衣物与渔网;清代以后,随着帆船上的篾篷逐渐被布帆取代,薯莨也被广泛用于染制船帆,以延缓船帆腐败。薯莨染帆工艺复杂,需要重复染3次。目前,这一濒临失传的帆布薯莨染技艺已被列入福建非物质文化遗产名录。

  黄凌霄为什么以“浪荡子”命名福船?他笑着说:“地球都可以流浪,更何况是人生?其实,在我看来,元朝时期旅居中国的马可波罗,就是一名浪荡子。我喜欢这个名字,很简单。”黄凌霄说,他所取的“浪荡子”并无贬义,在航海人眼里,简单人生是一种美好的追求,他希望借此表达航海人特有的情怀:无拘无束,心胸豁达如大海。

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